从穿山越岭到过江跨海，盾构机是邦民经济和制造的庞大配备。动作盾构机“心脏”的主轴承，其研发是达成盾构机自立可控筑筑的“末了一公里”。2022腊尾，我邦科研团队研制出计划寿命进步10公里、具有邦际程度的“超大型盾构机用直径8米主轴承”。面向邦度庞大需求，现正在科研团队又有了新方针。

　　春节时期，正在位于沈阳的中科院金属探究所，科研团队正正在实行新一轮研发。他们对准的，是计划寿命进步15公里的盾构机主轴承，以满意他日长地道、大地道盾构机筑筑的需求。

　　正在方才过去的2022年腊尾，科研团队告成研制出计划寿命为10公里、直径为8米、重达41吨的超大型盾构机主轴承，可承载的最大轴向力为10的5次方千牛，约等于2500头成年亚洲象的重力，成为目前我邦筑筑的首套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承。让盾构机主轴承的计划寿命从10公里擢升至15公里，是新升级也是新挑拨，所带来的研起事度呈指数级推广。

　　科研团队先容，主轴承是盾构机的重点部件，形似于手掌的掌心，边际承载着刀盘，带头刀盘盘旋达成地道发现。为了达成超大直径盾构机主轴承自立可控，科研团队10众年前开启了资料制备研发，将眼光对准了稀土钢。然而，稀土钢正在工业化出产时曰镪的困难恒久悬而未决，导致我邦稀土钢的研发由热变冷。恰是正在这个几近冷藏的范畴，探究团队源委洪量的实践、估计打算，最终开垦出“低氧稀土钢”合头身手。

　　“低氧稀土钢”研发告成，让盾构机主轴承研发驶入速车道。面向邦度庞大需求，2020年中科院启动“高端轴承自立可控筑筑”计谋性科技先导专项。科研团队结合40众家科研院所和上风企业协同攻合，仅用3年就打破了一级大型滚子紧密加工身手。至此，从主轴承资料制备到成套计划紧密加工均已完结，直径3米级到8米级的盾构机主轴承也接踵成立。直径3米的主轴承，已正在沈阳地铁工程中告成运用。

　　春节时期，我邦筑筑的首套直径最大、单重最大的8米盾构机用主轴承，正正在中交集团的姑苏常熟厂房内紧锣密饱实行装机测试，后续将装到16米级盾构机上，正在过湖地道工程中率先运用。盾构机用超大直径主轴承的研制告成，为我邦高端根本零部件攻合供应了杰出的范式。聚焦高端配备、能源电力、船舶筑筑等范畴的邦度庞大需求，科研团队办理了众项邦度庞大配备的重点部件需求，正正在完结从“会做什么”到“要做什么”的花俏回身。