中捷精工正在主交易务为汽车紧密零部件的研发、出产和出售。中捷精工的厉重产物为减震零部件产物，用于扫除来自汽车动力总成、道面及氛围的振动和噪声，晋升汽车行驶经过中的平顺性及舒畅性。

　　正在减震零部件这个细分范畴，中捷精工控制了一系列行业领先身手。中捷精工是经江苏省科技厅、江苏省财务厅、江苏省邦税局和江苏省地税局共同认定的高新身手企业，是江苏省经济和音信化委员会认定的江苏省音信化与工业化交融试点企业。

　　中捷精工研发的“汽车前桥与转向接连扭力支架”、“衔接模的防误送料联动装备”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车带动机连杆缓冲减震守卫装备”等产物被江苏省科学身手厅评定为高新身手产物。

　　另外，正在募投项目上，据中捷精工测算，募投项目达产后估计将为其带来高出5亿元的营收增量。

　　汽车紧密零部件，厉重操纵于汽车减震（NVH）范畴。NVH是指正在汽车行驶经过中，驾乘职员可以直观感知到的噪声（Noise）、流动（Vibration）和声振粗陋度（Harshness），可以外示出乘坐的舒畅性和安静性，是量度汽车创设质地的一个归纳性目标。

　　整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质地、机能央求较高，汽车减震部件创设企业需分辩始末第三方质地统治系统规范认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，及格后智力够进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件创设企业一朝通过认证成为及格供应商，与整车厂、一级零部件供应商酿成较为坚韧的团结相闭，将取得较为太平的订单。

　　中捷精工始末众年的筹办积聚和市集拓荒，依托其咨询斥地才略及质地管控才略，中捷精工的产物德地及机能位于行业领先程度，取得了邦外里稠密汽车零部件厂商及汽车整车厂商的承认，厉重产物已配套众个邦外里著名厂商，天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracoustic）、住友理工(Sumitomo Electric Industries)、哈金森（Hutchinson）、帝倜阿尔（DTRAutomotive）、普利司通（Bridgestone）、大陆（Continental AG）、长城汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司等。

　　遵照汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求举办急速、高效的产物斥地和身手撑持，是汽车减震部件创设企业的中心逐鹿力之一。中捷精工继续坚决以研发为导向，始末众年的身手开展和积聚，目前正在汽车减震部件范畴的研发才略已适当大型跨邦汽车零部件集团和局限整车厂商的身手目标央求，是邦内优越的汽车减震部件产物供应商。

　　目前中捷精工研发部分具有邦内领先的研发、检测筑立，并已成立高本质的专业研发团队，控制了一系列行业领先中心身手，席卷减震器连杆冲压工艺及冲压模具身手、汽车变速箱内部选换档装备的选换档独揽机构身手、铝合金焊接身手、铝冲压工艺身手、变速器连结齿圈锥齿精冲成形身手、精冲工艺身手与精冲模具身手、变速箱摆布机构智能创设与正在线检测身手、呆板人自愿化焊接身手、自愿化冲压铆接焊接出产线身手、新能源电动车电池盒创设身手等。

　　另外，中捷精工依附完备的产物斥地判辨软件、高程度的模具斥地打算才略、丰饶的身手工艺以及急速成型才略，酿成了壮健的同步斥地打算才略，既能实时呼应客户的研发央求，也能接续升级和晋升自己研发才略。

　　中捷精工始末众年产物研发与更始，正在产物轻量化、太平性、加工精度等各方面均有众个中心身手目标高于同行业可比程度，如中捷精工的压铸件涉及到少少具有受压载荷的组织件，压变越小，其零件强度越高、承载才略越强，中捷精工压铸件的压变小于0.03mm，较同行业通俗小于0.07mm具有鲜明上风；太平性方面，中捷精工压铸产物的旋铆开裂不良率小于0.3％，冲压产物太平出产良品率到达99.9％；加工精度方面，中捷精工采用17辊高紧密进口开卷矫直机可完成板材矫平后0.03mm/100mm?（精冲）的平面度央求，行业均匀目标为0.1mm/100mm?。

　　遵照中捷精工所处的行业景遇及自己交易特质，中捷精工主交易务收入、归纳毛利率、筹办举止现金流量净额具有较为紧急的旨趣，其改换对事迹改换具有较强的预示影响。

　　陈述期内，中捷精工筹办举止现金流量净额分辩为6425.65万元、7307.76万元和4247.29万元。Wind数据显示，2018年度、2019年度、2020年度和2021年上半年，中捷精工的筹办举止爆发现金流量净额/交易利润分辩到达了105.86%、116.33%、75.81%和209.89%。

　　中捷精工筹办举止现金流量净额杰出诠释公司节余质地相对较高，这与中捷精工控制了环节身手和优质客户不无相闭。据中捷精工招股书2018年度至2020年度，其中心身手产物占交易收入的比例分辩达87.04%、87.34%和88.18%。

　　2018年度至2020年度，中捷精工应收账款占交易收入的比例分辩为30.27%、27.84%和30.85%，中捷精工应收账款整个交易范围相立室。2020年度中捷精工交易收入低重厉重系新冠疫情倒霉影响所致，并导致该期应收账款占收入比重有所晋升。

　　中捷精工厉重为邦内著名大型整车创设商和邦际著名汽车零部件创设商，荣耀度较高。中捷精工持久从事汽车紧密零部件的研发、出产和出售，陈述期内下乘客户整个维系稳定开展，固然2018年~2019年汽车行业景心胸浮现必定水平低重，以及2020年上半年受新冠疫情影响短期内汽车行业受到打击，但持久来看连结中捷精工厉重客户交易形态、汽车行业整个开展趋向，中捷精工经交易绩具有可接续性。

　　从持久看，我邦千人汽车保有量比拟茂盛邦度处于较低程度，2019年，我邦千人汽车保有量均值为173辆，是同期美邦数值的1/5、日本和德邦数值的1/3。正在我邦经济整个仍维系太平增进、人均汽车保有量程度仍远低于茂盛邦度的配景下，跟着我邦城镇化程度降低、住民消费程度持续晋升，我邦汽车行业人均保有量存正在较大的晋升空间。

　　另外，相较于古代燃油汽车，新能源汽车正在节能减排等方面具有鲜明上风。开展节能环保的新能源汽车是汽车行业改日的持久趋向。近年来，新能源汽车速捷开展且改日对古代能源汽车的替换性将逐步降低，新能源汽车正在补贴战略下性价对比高，必定水平可以刺激了汽车市集自己的需求开展，同时新能源汽车对零部件产物增添了新的需求。新能源汽车销量由2011年的0.82万辆增进至2018年的125.62万辆，年均复合增进率高达105.35%。陈述期内，中捷精工新能源汽车零部件的出售范围太平开展，更加是邦际新能源著名品牌，相应出售量大幅增添，出售金额自2017年的245.83万元增进至2020年的2067.51万元。

　　据中捷精工招股书，其拟召募约3.3亿元，投向高强度汽车零部件智能化出产线基地项目、灏昕汽车零部件创设无锡有限公司轻量化汽车零部件自愿化出产项目、研发核心创办项目和填充活动资金项目。

　　值得谨慎的是，遵循中捷精工的测算，上述项目达产后估计将为其带来高出5亿元的交易收入增进。个中，高强度汽车零部件智能化出产线基地项目达产后，估计寻常年份可完成新增出售收入30719.36万元，内部收益率（税后）为17.46%，投资接收期（税后）为7.17年（含2年创办期）。灏昕汽车零部件创设无锡有限公司轻量化汽车零部件自愿化出产项目达产后，估计寻常年份可完成新增出售收入22088.47万元，内部收益率（税后）为17.29%，投资接收期（税后）为6.95年（含2年创办期）。

　　高强度汽车零部件智能化出产线平方米。项目拟运用召募资金置备冲压焊接出产线，筑成后每年将新增高强度汽车零部件6383万套件/年的出产才略，产能上风将进一步晋升。

　　灏昕汽车零部件创设无锡有限公司轻量化汽车零部件自愿化出产项目拟投资9495.18万元。项目拟运用召募资金置备机加工呆板人、扔丸机和呆板人去毛刺劳动站等自愿化机加工筑立，晋升出产功效，晋升产物附加值。项目筑成后每年将新增轻量化汽车零部件2568万套件/年的出产才略。

　　“通过本次召募资金投资项方针创办，新增置备一批邦际优秀、高精度、高功效及自愿化率高的创设加工筑立，配套顺应整车定制需求的出产线，以伸张出产范围，治理产能瓶颈，酿成自愿化、专业化、大量量出产和模块化供货才略。项目筑成达产后，公司范围化、自愿化创设程度将鲜明晋升，产物高附加值、众样化等特性将尤其明显，范围化运营有助于公司完成范围经济效益，增厚本钱独揽和统治上风，为公司的长久开展供应保险。”中捷精工显露。文/郝逛

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