据媒体报道特斯拉安顿推行一种全新的汽车拼装办法，他们信赖这将有助于下降本钱并简化安装流程。

　　据悉，特斯拉将正在汽车创设业中引入了一种改进的临蓐办法，称为解构式（Unboxed）拼装本领,也被称为“开箱工艺”（Unboxed Assembly Process）。这一本领的重点正在于从新斟酌和简化汽车的临蓐流程，以升高效用、下降本钱，并最终竣工更速捷的临蓐车辆。有专家吐露，Unboxed历程是对古板汽车创设工艺的一次强大鼎新，它寻事了现有的临蓐形式，并可以引颈汽车创设业的来日趋向。

　　古板的汽车创设工艺通俗网罗冲压、焊装、涂装和总装四大工艺流程。这些流程涉及将金属板材冲压成汽车零件，然后将这些零件焊接成车身骨架（白车身），接着实行涂装，末了实行总装，实行汽车的拼装。

　　（Unboxed）拼装本领是将车辆零部件分为六个大模块，每个模块只身临蓐，然后拼装成整车。这种模块化的临蓐办法有助于简化临蓐流程，并升高临蓐效用。

　　此前，特斯拉仍旧正在Model Y参数图片）的部门零部件中利用了一体化压铸工艺，并安顿将其增加化。这种工艺通过巨型压力机将众个零部件合为一个整个，从而裁减了焊接点和焊缝，升高了车辆的安好性和驾驶安逸性。

　　（Unboxed）拼装本领特斯拉吐露，能够裁减40%的创设职员，裁减30%的创设空间和时期需求，并将拼装用度下降到Model 3或Model Y的一半。这一本钱的明显下降，使得特斯拉的车辆更具商场比赛力。

　　依照特斯拉发外的车辆拼装流程演示视频，新的临蓐本领确实和古板汽车安装办法有很大差异。据特斯拉的车辆工程副总裁拉尔斯·摩拉维先容，古板汽车临蓐历程会先将车身拼装好再安安装件。因为车身仍旧装好，只可容纳肯定数目的工人正在内部和方圆装置部件。此外正在此历程中，前后长达5米的车辆还须要从一个站点搬动到另一个站点，糟蹋了大批时期和精神。

　　而特斯拉的（Unboxed）拼装本领则是将汽车瓦解成组件，每个组件由本身团队拼装，末了再拼装到一块。正在全面历程中，车门仅需拼装一次，前排座椅和地板拼装好后也由下而上装入，下降因前一流程延时导致的整个拼装进度落伍。

　　特斯拉首席推行官埃隆・马斯克曾众次默示将采用这种新的临蓐办法，但并未呈现整体细节。到目前为止，他只提到用于临蓐即将推出的售价 2.5 万美元的车型的新本领将是 “革命性的”，而且“比寰宇上任何汽车创设体例都优秀得众”。这款价值实惠的特斯拉车型估计将正在 2024 年尾或 2025 岁首开端临蓐（或起码公布），马斯克也确认该项目已“尽头靠近实行”，但没有呈现更众细节。

　　据悉，新的拼装本领将于2024年尾正在特斯拉位于墨西哥蒙特雷的价格50亿美元的新工场修成之前获得全数测试。

　　特斯拉的Unboxed拼装本领正在汽车创设专家之间惹起了普及筹议。少许专家以为这种新流程具有革命性，或许超越古板的模块化临蓐办法，升高临蓐速率并下降纷乱性。然而，也有专家提出了对这种新工艺的质疑，网罗对产物安靖性的忧虑以及对模具题目的处理计划。

　　只管存正在争议，但特斯拉的Unboxed拼装本领无疑为汽车创设业带来了新的斟酌。

　　就像此前特斯拉将一体压铸带入汽车创设，也曾遭到质疑，许众人以为汽车一体压铸本领会导致维修本钱的扩大，可是跟着争议，汽车一体压铸本领被各大车企采用，而且还当成一个卖点，比方小米SU7、智己汽车等。而当时那些维修本钱最大的争议被扔到脑后。

　　业内人士评议，特斯拉的解构式（Unboxed）拼装本领是对古板汽车临蓐办法的一次强大寻事，它通过模块化临蓐、一体化压铸等改进手法，明显下降了临蓐本钱和升高了临蓐效用。只管目前这一本领仍正在成长中，但它仍旧显示出改换汽车创设业的广大潜力。跟着本领的无间先进和范围化临蓐的竣工，Unboxed拼装本领希望成为来日汽车创设的主流趋向。

　　同时，跟着汽车电气化的成熟，本领的无间成长和完竣，估计来日会有更众车企采用肖似的临蓐办法，以下降本钱、升高效用并知足商场对高效、环保汽车的需求。（作品起源：电动知家）