正在深圳，每两位新车主就有一人遴选新能源汽车。正在十年前，这是难以设思的事。续航里程短、电池损耗疾、充电速率慢、一桩难求……这些都是一经摆正在新能源汽车普及执行眼前的棘手困难。

　　短短十年时分里，这些困难逐步获得办理。现目前，一千公里续航、480kW超充等工夫日益成熟，全省35.6万台大家充电桩落地……跟着行使体验的陆续晋升，新能源汽车也驶进了千家万户。

　　从汽车第一大省生长为新能源汽车第一大省，广东整装待发。十年前，世界每卖出10辆车，就有1辆是“广东制”，目前，世界每卖出8辆新能源汽车，就有1辆产自广东。

　　本年上半年，广东新能源汽车产量同比延长2.3倍，同时，新能源汽车商品零售额延长150.8%。正在汽车筑设这条竞赛激烈的赛道上，古板汽车筑设强省广东迟缓“换挡”提速，依然成为新能源汽车家当成长的沃壤与高地。

　　本年年中，比亚迪颁发的产销数据显示，其新能源汽车上半年累计销量超64万辆。这家从深圳走出邦门的新能源车企，一举超越了特斯拉成为环球销冠。而回顾2013年时，比亚迪对2014年纯电动车发卖的预期目的仅仅是8000辆。

　　从8000辆到64万辆，比亚迪的超出式成长，源于企业从电池家当向汽车家当的“主动出击”，也得益于重点工夫的长期堆集。

　　电池是电动车筑设的瓶颈。而比亚迪最早恰是从充电电池周围“兴家”。正在“年老大”电话风行暂时的年代，比亚迪就深耕充电电池交易。从镍镉电池到锂电池，短短数年间，比亚迪通过半主动化坐褥工夫极大消重了电池的坐褥本钱，用质优价廉的产物打垮了日本品牌的垄断，进入当时的手机龙头企业的供应链，把充电电池做到了环球领先。

　　进入汽车筑设行业十年后，正在2013年，比亚迪创始人王传福决意将发力要点从古板燃油车转向新能源汽车。正在充电电池坐褥筑设上堆集下的满盈阅历，也正好让比亚迪正在冲破电池这一“瓶颈”时越发逛刃众余。

　　从最初的效仿、立异，到目前深耕新能源汽车家当的工夫研发和执行行使，王传福流露：“电池、电机、电控工夫，是比亚迪引认为豪的立身根底。”

　　比亚迪的成长过程，也恰是广东新能源汽车家当从无到有、从有到优的一个注脚。

　　行动筑设业“皇冠上的明珠”，汽车筑设家当一贯是资金蚁集、工夫蚁集、人才蚁集型家当，也是邦民经济紧急的支柱家当。过去十年，正在古板燃油车周围，广东是当之无愧的“汽车第一大省”。近年来，智能网联与新能源工夫的迟缓成长，正让汽车筑设这个有着一百众年成长汗青的家当面对激烈革新。过去十年，也恰是新能源汽车家当突飞大进的十年。行动我邦汽车筑设业大省和立异排头兵，广东绝不徘徊地收拢“新”机会。

　　2012年3月印发的《广东省计谋性新兴家当成长“十二五”筹划》，将新能源汽车家当列为八大家当成长要点之一。2018年6月，广东又出台了《合于加疾新能源汽车家当立异成长的主张》，鞭策汽车家当向电动化、智能化倾向计谋转型，连接巩固新能源汽车家当重点竞赛力。

　　乘着系列利好计谋的春风，广东的新能源汽车家当成长引擎动力全部，刚一同步便一起冲刺。

　　小鹏汽车的起飞便是一个模范案例。2017年5月，小鹏汽车告示与肇庆市政府合营实行基地投产，这是广东首个互联网汽车投产项目。正在肇庆四会小鹏汽车智能科技家当园，小鹏汽车董事长何小鹏告诉记者，他们只用了不到160天，就完工了“制车新权势”环球最疾的单车型1万辆下线。这也让何小鹏越发坚强了最初的判决：“来日汽车的成长倾向，一定是智能新能源汽车。”

　　跟着一个个新能源汽车筑设项目标落地、投产，粤港澳大湾区已成为世界新能源汽车家当的成长重地，囊括比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等正在内的自立整车企业繁茂生长，正在世界甚至环球限制外现“龙头”效应，为家当跃升注入了繁荣动力。

　　本年1月5日，广汽埃安AION LX Plus环球首款纯电续航里程超千公里的量产车上市。4月21日，广州第一个超充站筑成，行使A480超充桩充电5分钟，续航就能到达207公里。来日，这一充电速率还将陆续改善。

　　2010年11月19日，801道公交车“触电”，广州第一条纯电公交线道开启了“尝鲜”之行。彼时，新能源汽车范围量产未变成，新能源汽车正在大家用车、商用车周围“试点”方兴，私家市集的大门还难以叩开。不光如斯，当人们叙及新能源汽车时，里程焦灼、充电焦灼也是避免不了的线年，中邦新能源汽车销量已到达1.76万辆，新能源市集渗入率到达0.8%，但因为电池机能和本钱等方面的节制，新能源汽车的续航本事众数亏损。彼时承当广汽商量院院长的黄向东回顾说，“咱们当时认识到，假设电动车的里程焦灼和充电焦灼无法办理，电动车难以大限制执行。”

　　2014年，我邦铺开电动汽车独立坐褥天禀，新能源车私家消费市集首先升温，这一年被称为新能源汽车成长元年。正在这一年，广汽商量院建树了一个动力电池商量的先导团队。

　　随后的几年时分里，这支团队从电池的原料体例和电池体系两个倾向开始，陆续寻找更优的办理计划。例如，针对环球新能源家当竞赛的主旨之一——XFC极速充电,他们以正、负电极原料、电解液及隔阂等原料的研发、优选与完婚行动要点冲破口，特意针对XFC电芯实行工夫攻合。通过众年的研发，2019年10月，XFC极速电池样件效力测试完工，广汽商量院也变成了XFC电芯的成套产物工夫、坐褥工夫及配套的XFC充电举措工夫。

　　2021年，以广汽商量院先导团队为前身的巨湾技研，带着超疾充电池工夫横空诞生，6C倍率版本XFC极速电池搭载车型，得回宇宙记录认证机构(WRCA)发表的“电动汽车最疾充电工夫”认证。

　　6C倍率是什么观念？8分钟就不妨为一辆新能源汽车充电80%。巨湾技研是邦内最早进入而且正在极速充电工夫周围深耕的公司，至今仍是环球独一竣工6C倍率极速电池量产的公司。本年今后，巨湾技研订正在广州启动环球首个“超充之都”作战。

　　可能说，正在过去十年里，立异力的陆续发作是广东正在新能源汽车家当领跑的动力源泉。通过工夫办理占据用户痛点，新能源汽车的产物力也随之晋升，市集陆续翻开，广东新能源汽车家当也终究从早期依托计谋“单轮驱动”，扫数转向“计谋+市集”的“双轮驱动”。

　　2010年9月，首款广汽乘用车正在广州市番禺区化龙镇下线。十年时分一霎即逝，到2021年，广州番禺汽车产量已到达35万辆，一座汽车城正在这里振兴。

　　目前，广州番禺汽车城已修筑起以广汽乘用车、广汽埃安、广汽商量院为立异核心，辐射启发汽车零部件集聚区成长的新式样。囊括47家汽车零部件企业及其他配套项目标入驻，正在这里变成了“三电”（电池、电驱、电控体系）十全的智能网联汽车家当链，一座家当范围化、配套重点化、智能讯息化的智能筑设演示园区已初现雏形。

　　番禺汽车城蜕变的背后，是十年来，广东新能源汽车家当紧跟成长趋向，外现整车企业龙头效应，优化基地家当组织，变成家当链集群上风，从而竣工家当能级和重点竞赛力的扫数晋升。

　　正在环球汽车家当链重构配景下，龙头企业协同家当链上下逛，深度到场家当革新是高质料成长的必经之道。

　　“广汽该当是‘链主’，也是家当群的‘群主’。”广汽集团董事长曾庆洪流露，将陆续完备广汽集团智能网联新能源家当链上下逛的组织，深化与华为、腾讯、科大讯飞等合营伙伴的计谋合营联系，以广汽智能网联家当园为重点，共筑家当链、供应链，打制新的生态圈。

　　本年5月30日，宁德时间告示，广东瑞庆时间动力电池一工场正在肇庆正式投产。瑞庆时间的作战移植了宁德时间打制灯塔工场和零碳工场的阅历。项目筑成后，将启发该区域变成新能源全家当链的家当集群，对邦内新能源汽车供应链成长同样具有主动意思。

　　近期出台的《广东省汽车零部件家当“强链工程”实践计划》提出，要强化汽车零部件家当成长，为打制宇宙级汽车家当集群供给重点支持。

　　放眼全省，新能源汽车家当已涵盖整车坐褥、“三电”、其他零部件及合节原料等合节，开端设立筑设了完备的家当体例。广东新能源车企也顺势而上，加快整合家当链上下逛上风资源，深度到场环球竞赛。

　　中汽协数据显示，本年今后，我邦新能源汽车出口连接延长，前8月新能源汽车出口34.1万辆。这当中，广东“制车新权势”的份额逐步增添：海合广东分署数据显示，本年前8个月，广东出口电动载人汽车延长1.8倍。

　　中邦汽车走出邦门、逐鹿环球，这是全豹制车人配合的情怀与梦思。广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总司理肖勇大白了热情壮志：“燃油车时间，中邦汽车不断正在追逐别人，新能源车时间，咱们有时机成为引颈者。”

　　10年来，我邦新能源汽车成长速率走正在环球前哨。南方日报记者对话广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总司理肖勇、比亚迪汽车品牌及公合工作部副总司理杜邦忠，研商粤港澳大湾区打制宇宙级新能源汽车家当集群的机会与挑拨。

　　“政府计谋维持指导，企业提前计谋组织，科技立异力气集群，市集客户甘心尝新，众方成分促成粤港澳大湾区新能源汽车的优秀成长。”肖勇流露，目前，粤港澳大湾区已开端设立筑设起完备的家当体例，正在先发上风的根本上要依旧高速高质料成长，仍需收拢科技立异这一合节，外现粤港澳大湾区正在人才集聚、跨行业调解互补、科技立异等众方面的上风。

　　杜邦忠则指出，现阶段，大湾区新能源车家当必要聚焦“智能化+电动化”的宏大转嫁的家当机会，周旋饱吹广东汽车家当加快向“电动化”“智能化”转型，加疾成长机灵交通、机灵都邑和机灵能源等家当集群。

　　肖勇：市集急速延长的同时，竞赛也正在加快，今朝已从产物竞赛升级到“产物+生态”的竞赛，来日则是“科技+本钱”的竞赛。

　　杜邦忠：过去正在古板汽车行业中，中邦汽车不光匮乏销量范围，况且更匮乏健壮的能力，掉队于欧良习日等汽车强邦。目前，适应着邦际减碳的大潮，以及邦内计谋的维持，中邦汽车企业首先迈入新能源汽车第一梯队，希望正在邦际汽车家当竣工换道超车。

　　肖勇：粤港澳大湾区的成长具备天时地利人和，邦度计谋维持，人才聚拢，科技成就迭出。行动世界紧急汽车筑设基地，粤港澳大湾区不断鼎力组织新能源汽车家当，目前新能源汽车家当集群已初具范围上风。车企这块有广汽集团与埃安、比亚迪以及小鹏汽车等等，互联网巨头这块有腾讯、华为等都扎根正在粤港澳大湾区，无论是制车周围仍旧智能互联周围，大湾区都有代外企业坐镇。同时，湾区智能化效应显著，对智能驾驶贸易化落地的维持力度很大。

　　杜邦忠：粤港澳大湾区内各个企业要绽放合营，变成良性竞赛。依托目前初具范围的家当集群，一方面，政府端可能加疾指导社会本钱流转进入合节汽车零部件等宏大项目作战与投资。另一方面，家当端加大饱吹对邦外里前辈企业的工夫、家当链的当地化引进等，以打制大湾区超等家当集群的形式，竣工家当集群成长。

　　同时，要外现汽车龙头企业正在立异引颈、家当协同、人才集聚、产物辐射、工夫迭代和营销汇集等方面的重点影响，强化龙头企业学问溢出本事，整合股源，变成集聚效应，启发越来越众的家当链上下逛企业朝集群化、范围化、高端化、专业化倾向成长，打制完备的、具有邦际竞赛力的智能网联新能源汽车家当链体例。

　　新能源汽车邦度监测与统制平台数据显示，截至2022年7月，我邦新能源汽车累计接入946.19万辆，广东省累计接入量146.64万辆，世界占比15.5%，位列TOP1。

　　中邦电动汽车充电根本举措鞭策同盟数据显示，截至本年8月，我邦大家充电桩保有量162.3万台，广东省保有量35.6万台，占比世界21.9%，位列世界第一。

　　企查查数据显示，截至2022年9月26日，世界新能源汽车（筑设业）企业共9419家，此中广东省785家，占比世界8.3%。

　　广东省统计局数据显示，本年上半年，广东汽车类商品零售额延长0.4%，此中新能源汽车延长150.8%；本年1-7月，广东省汽车产量226.49万辆，同比延长25.7%，新能源汽车产量57.77万辆，同比延长173.3%。