“乘风破浪”，这一年度热词，意正在夸大勇于应接挑衅、任意人生的精神立场。而实际中，有如许一群人正在2020年用了99天，航行15300海里、物色海洋极地，真正达成了一件乘风破浪的事儿。

　　岁首，东南卫视《地球之极·侣行》破冰船南极行（以下简称《破冰船南极行》）团队吹响了启航军号, 义不容辞地地破浪前行、一齐向南；年中，颠末节目组紧锣密胀的剪辑创制后，《破冰船南极行》正式与观众会晤。

　　“看众少遍都不腻”“让年青人有时机懂得天下”“圆未能远行之梦”“民间也能助助邦度做科研”……今晚，伴跟着观众的不舍、称颂与感谢，这档由东南卫视和张昕宇、梁红匹俦联手打制，中邦首档海洋极地物色真人秀节目迎来收官。

　　一艘环球排名前十的破冰船，配有海陆空三栖护航修立，搭载着50余名梢公从北半球起程抵达罗斯海，第一次举动民间力气去助力科考、达成中邦南极科考的全新倾向，并且正在疫情阴晦下全程无补给……《破冰船南极行》之所为，不只突破了环球周围内的众项记录，也制造了电视史上的众个初度，可谓担得起任何赞颂之词。

　　颠末五年的谨慎经营，一副“气昂昂，雄纠纠”姿态的Beijing Ocean Leader——「北京号」破冰船，携带着由专业梢公保险团队、摄像编导团队和科学家团队等构成的50余人，从中邦到地球最南端的南极罗斯海，从穿越赤道的盛暑炙烤、妖怪西风带的巨浪，到鳞集浮冰区的穿行……开启了这一场劈波斩浪的南极之行。

　　正在陈加伟看来，“不仰仗捏造的戏剧体例，没有噱头，而是依赖极致得意、极致探险感动观众，《地球之极·侣行》系列节目是真正的真人秀，不是伪真人秀，或者苛峻事理上说是一档记录片。”张昕宇夸大，确实是《地球之极·侣行》的中枢，也应当是一切记实、纪实类节宗旨中枢。“由于性命、生计都是确实的，因此记实确实、呈现确实。”

　　《破冰船南极行》不只有让人直呼过瘾的探险资历，更有独属于南极的极致现象和得意。好比，正在南大洋最美的海域之一的罗斯海，海水蓝得没有一丝杂质，澄澈的碧空上漂浮着大片雪白的云彩，让人好像身正在瑶池。再如，日出之时，铺满金色的海面上，鲸鱼此起彼伏喷着水柱；深海里，半透后浮逛生物美如烟花；茫茫雪地上，形单影只的企鹅摇摇晃晃、憨态可掬……

　　好比，修成罗斯海区域内的第一座无人值守的景象站，北京从此之后就能收到来自南极的景象数据；采用黑水照相手艺，正在南极海域里拍摄到品种丰厚的海洋浮逛生物，还察觉了从未有过观测记实的未知物种；达成34次探氛围球开释，采集大气中的湿度、温度、大气压力、风速风向数据；过滤分歧直径和级其余微塑料，达成116次海洋微塑料样本收集；借助重达1.7吨的“大气观测方舱”，实行全航路大气走航观测……

　　一最先，张昕宇和梁红感到侣行是两私人的事。八年前，他们驾驶着「北京号」风帆，抵达南极“中邦长城站”，当收到“长城站”的回合时，历时230天，18000海里，他们第一次有了“回家”的觉得。自从那一次挥别，他们最先暗下信念，肯定要带着更众的人去远行，让南极有更众中邦人的身影，也为那些驻守活着界至极的中邦科学家们供应些许助力。

　　然而，良众人联念不到，正在这一“豪举”背后，张昕宇须要付超群大的血汗。要了解，一艘破冰船上有上百公里的管道、上千公里的线途和阀门、成千上万难以计数的按钮……意味着全体目生的操作体例。正在亲眼睹到「北京号」破冰船之前，他曾经看了数十万字的原料，上船之后，正在这个总长近80米的破冰船上，他来来回回地跑了几百趟，讲究地琢磨每一间舱室、每一个零件、每一条线途。“我得一点一点地，把它们都装进我的脑子里。”

　　她同时也透露，50众名梢公去南极，到底弗成预知的事项太众了，《破冰船南极行》是一个危急与时机共存的项目。“正在频道层面就做了良众商讨和切磋，不绝正在做全方位的前期的预判和评估，项目启动后，从创意唆使、到海选素人选手，再到起程启动，这一年众的岁月，咱们更是全程苛阵以待。咱们更是派了台里资深编导李晓东随船拍摄记实，与张昕宇梁红实行实质创作上的商讨互补”

　　“举动平台方，咱们一贯没有做甩手掌柜的念法。”王丽明先容，正在项目促进的各个阶段，东南卫视项目部成员全程盯着，各部分互相配合促进，事无大小地计划探究，一期一期地熬，保障节宗旨完备度和完满性，让一个10分的项目能显现出它应有的恶果。她总结道，“咱们要做好自身分内的事项，一是把实质唆使好，二是做好招商，为节目顺遂拍摄保驾护航。”

　　王丽明先容，因为一时节目无法将破冰船南极之行的素材满盈映现，东南卫视接下来将推出一档衍生节目《一块侣行吧》，以舰载机贝尔-212直升机的家——破冰船船面上的机库为地方，采用演播厅道话的阵势，“跟以前的户外探险变成一个极大的反差，斗劲温馨。”目前，《地球之极·侣行》第六季的拍摄计划也提上了日程，来岁，张昕宇梁红将再次走向地球极致之地，下一个宗旨地会是哪里呢？

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