TIER1：Tier One，意为车厂一级供应商，给修造厂商供货，也即是说产物直接供应整车厂的汽车零部件供应商。

　　1、一级供应商直接向整车制作商供货，两边造成直接的合营相干。一级供应商不单直接向整车制作商供应总成及模块，还与整车制作商彼此插手对方的研发和安排，属于整车制作进程中插手度最高的供应商。

　　2、二级供应商紧要向一级供应商供给配套，二级供应商多数坐蓐专业性较强的总成编制及模块拆分零部件，该宗旨龙头企业部门产物已达邦际进步水准，处于高速生长阶段。

　　3、三级供应商处于汽车零部件供应系统的底层，研发材干较弱、范围较小，产物较为低端、缺乏中央角逐力。

　　跟着汽车零部件供应商商场鸠集度的降低，一级供应商的数目一贯裁减，正正在导致金字塔组织中整车制作商与一级供应商的组织先行发作改观。跟着汽车零部件供应商集团化的一贯深化，少数企业垄断某范围零部件的坐蓐，从而向众家整车制作商供货。

　　1、我邦汽车零部件行业起步较晚，正在要害汽车零部件制作范围难以到达邦内合股整车制作商的直接配套法式。跨邦汽车零部件供应商则仰仗其具有的进步零部件安排和研发本领、与整车制作商永久结实的合营相干或其自身便是源自外资整车品牌等先行上风，正在我邦要害汽车零部件制作范围起到主导影响。

　　正在此靠山下，我邦汽车零部件供应商通往要害零部件安排和制作的途径往往需从寻求与跨邦汽车零部件供应商的合营初阶，通过一贯的本领堆集，缩小与跨邦汽车零部件供应商正在要害零部件制作范围的差异进而实行整车要害零部件自助配套的倾向。

　　2、我邦汽车非要害零部件范围商场鸠集度极低正在我邦汽车行业高速生长的进程中，形成了多量零部件供应商。我邦具有范围以上汽车零部件供应商1万余家，寰宇汽车零部件供应商的数目守旧忖度正在10万家以上。